理想L9内饰图曝光 新车续航可达1200km
离发布仅剩 1 个月，理想 L9 还有多少秘密?近日，理想汽车在其官方微博上正式公布了旗下第二款车型 —— 理想 L9。在网络上热传了接近 1 年的理想 X01(内部代号)终于得到官方正名。
理想汽车给理想 L9 的定义为“为家庭打造的全球智能旗舰 SUV”，从这个定义分析，理想 L9 将会面向家庭多人用车场景，智能化将成为新车亮点以及新车将成为理想汽车的家族旗舰。
随后，理想汽车觉得只发布名称不“过瘾”，又在一周内发布了两张车辆内饰图并公布了车辆智能化的部分配置。
从官方发布的图片和信息来看，新车直接砍掉了液晶仪表盘，用类似苹果 Touch Bar 和大尺寸 HUD 的显示交互设备取代;车内前后排共有三块 15.7 英寸的 3K 大屏;搭载 2 颗目前最强的高通 8155 座舱芯片以及用上了 3DToF 传感器用于交互……
除了官方公布的信息外，我们也来到位于北京市顺义区的理想汽车北京研发中心周围逛了逛，在周边道路上也偶遇了多辆正处于道路测试状态的理想 L9，新车给人的第一感觉就是“大”，十分符合家族旗舰的定位。
从目前已有的信息来看，理想 L9 已经具有在国内智能电动车市场成为爆款的两大潜质 —— 智能化配置高、车身尺寸大。至于理想 L9 是否真正可以成为继理想 ONE 之后的新爆款，还是需要等上市交付后市场和消费者给出答案。
一、理想研发中心偶遇 L9 新车续航可达 1200km
就在理想汽车发布理想 L9 内饰图的前一天，我们凑巧来到了理想汽车北京研发中心附近逛了逛。
理想汽车北京研发中心位于北京市顺义区，作为理想汽车的研发中心，附近的几条街道上随处可见各种配色的理想 ONE。
在绕着理想汽车北京研发中心周围溜达两圈之后，我们偶遇了正在进行道路测试的理想 L9。
理想 L9 定位于大型 SUV 车型，通过我们的实际观察，新车的三围尺寸与奔驰 GLS 比较接近。从车身侧面来看，理想 L9 的前机舱比较修长，几乎占了整车长的 1/3，从远处看理想 L9 很像一条“船”。
从外观来看，新车的激光雷达大概率安装在风挡玻璃上，并采用升降式开启方式。这样不仅可以降低车辆的风阻系数，还可以有效保护激光雷达不受损坏。
此前，根据理想汽车公布的信息，理想 L9 的价格区间为 45 万元～50 万元之间，所以新车可能不会延续理想 ONE 全系一个配置(颜色、轮毂可选)的玩法，而激光雷达就很可能成为其中一个选配项。
另外，结合理想汽车发布的官图和我们拍到的图片来看，理想 L9 将采用弹出式隐藏门把手，同样可以降低车辆的风阻系数。
当理想 L9 测试车在园区内低速行驶时，给我们的第一感受就是安静，没有明显的电机声。当时我们仅与理想 L9 隔了一个铁栅栏(直线距离 3 米左右)。
这种安静可能有两个原因，其一是目前理想 L9 还处于伪装测试阶段，我们旁边的这辆车可能还没有匹配量产电动车所必需的低速提示音，所以车辆在低速行驶时很安静。其二是理想 L9 作为一款增程式电动车，车辆在低速行驶且电池有电的情况下，增程器并不会介入工作，也就不会产生声音。
除了遇见低速行驶的理想 L9 外，我们还在十字路口看到了理想 L9 从静止到加速起步的全过程。
理想 L9 在红绿灯起步加速时，车头有一些上扬，看起来气场十足。从视觉观感上看，新车加速能力与此前网传理想 L9 宣传要点中所提的 5.9 秒比较接近。在车辆加速过程中可以明显听到增程器工作的声音，再加上理想 L9 高大车身所产生的风噪，整辆车经过时动静不“小”。
续航方面，理想汽车也在发布的两张内饰图中悄悄剧透了一下。
在官方公布的图片中，理想 L9 表显满电续航可以达到 200km，满油续航达到 1000km，整车的 CLTC 续航里程可以达到 1200km。如果结合理想 ONE 车主实测的续航里程推断，理想 L9 满油满电的实际续航应该会在 900km 左右。
当然，车辆实际的续航表现与路况、车速等条件都息息相关，具体的续航里程还要等到交付后车主实测才能得出结论。
在偶遇理想 L9 的过程中，我们还意外地发现了理想的另一款新车，代号或为理想 X02。
该车的尾部造型与理想 L9 有明显不同，前者后牌照架位于车辆的后保险杠上，而理想 L9 的牌照架位于车辆的后尾门上，并且两车的尾灯也不一样。
显然，该车与理想 L9 测试车并不是一款车型。
二、内饰首次曝光 Touch Bar+HUD 取代仪表盘
在我们偶遇理想 L9 的第二天，理想汽车就在其官方微博上发布了两张理想 L9 的前 / 后排内饰图。
从前排内饰图上看，整车中控最大的亮点就是直接砍掉了传统仪表盘，取而代之的是方向盘上一个长方形显示屏和大尺寸 HUD。
方向盘上这块显示屏也就是网传理想新车宣传要点中的 Touch Bar 功能。虽然在官方发布的图片里该区域只有一个理想汽车的 Logo，但是从此前曝光的照片来看，该区域可以控制车辆的开启 / 关闭辅助驾驶功能、开启后尾门、充电管理、自动泊车等功能。
值得注意的是，结合此前网传的谍照和本次的官图来看，该区域很有可能仅为单色显示，并不能显示彩色信息。而使用成本相对较低的单色屏幕也就可以让方向盘的成本相应变低，从而降低车主后期维修、换件的成本。
如果方向盘上的 Touch Bar 区域用于快捷操作车辆功能，那么前面的大尺寸 HUD 将会用于显示道路信息、速度信息以及导航信息的功能。
传统仪表盘上的几大功能也就被这两个“屏幕”一分为二。
根据理想汽车的官方描述，理想 L9 将会标配超大尺寸的 HUD。从发布的图片来看，新车 HUD 的投影面积比较大，可以显示导航信息、车道信息(辅助驾驶是 / 否开启)和当前的车速、道路限速、所处挡位等信息。
如果仔细看这三块显示区域，可以发现其并不连为一体，而是与理想 ONE 车型仪表盘的显示分区比较接近，后者的显示内容可以根据车主喜好进行组合，除了上述的显示内容外，还可以显示能耗、音乐等信息。
所以，理想 L9 的 HUD 很有可能也支持自定义界面显示，显示内容类型应该与理想 ONE 仪表盘保持一致。
此外，不论是从图片还是理想汽车的描述中，时下前沿的 AR-HUD 可能不会出现在理想 L9 上。
有意思的是，理想 L9 位于主 / 副驾旁的空调出风口采用了细条纵向设计，并配有镀铬装饰，并与奔驰全新一代 S 级(W223)的出风口非常相似，一定程度上提升了理想 L9 前排内饰的高级感。
三、全车 3 块 OLED 大屏 双 8155 芯片保驾护航
从主驾驶位向右，视野将会被一个尺寸巨大的双联屏所占满。
从理想汽车发布信息来看，新车前排的双联屏并不是一整块屏幕，而是由两块尺寸为 15.7 英寸的 OLED 显示屏组成，两屏幕之间的黑边比较正常，在视觉观感上型为一体。而屏幕四周的黑边相对比较窄，可以算是一种“全面屏”。
据悉，这两块屏幕的分辨率分别为 3K，再加上高对比度的 OLED 屏幕，显示效果直追苹果的iPad Pro等产品。
整体来说，这两块屏幕无论是从显示面积还是显示材质上来说，都相较理想 ONE 有了很大提升。对于一款面向 2022 年、2023 年的新车来说，理想 L9 的中控屏幕配置可以说是诚意满满。
显示内容方面，理想 L9 的双联屏与理想 ONE 右侧的两块屏幕保持一致，从左至右分别为中控屏和娱乐屏幕。
从理想汽车发布的图片来看，理想 L9 的中控屏整体被分成了三块，并沿用了理想 ONE 上的卡片式布局。
其中，屏幕左侧区域显示车道信息、辅助驾驶信息、导航信息等，车辆目前所处的挡位显示在屏幕最左侧;而整块屏幕底部也有一排快捷图标，可以打开车辆信息、地图导航、音乐以及空调设置等菜单。
整体来说，该区域的 UI 设计和摆放方式都与特斯拉比较接近。
中控屏的中间和右侧分别显示导航信息、音乐播放器以及里程信息，整体的排布样式与苹果 CarPlay 类似。
中控屏幕右侧为一块娱乐显示屏，副驾驶可以在屏幕上观看视频。相较于理想 ONE，娱乐屏幕的增大可以给副驾带来更好的观乘体验。
拥有了两块高素质的屏幕，那么音响系统也就不能“拖后腿”。
理想汽车目前并没有公布车内扬声器的数量以及总功率，但我们从前排图片中共找到 9 个音响设备(包括麦克风)，主 / 副驾驶侧各有 4 个，中控后方有一个。
要想让全车五大显示设备和“理想同学”语音交互流畅运行不卡顿，强大的座舱芯片和联网能力必不可少。
根据理想汽车官方发布的资料来看，理想 L9 将搭载两颗目前最强的高通 8155 座舱芯片，系统具有 24GB 的内存以及 256GB 高速存储空间。此外，新车还支持双 5G 运营商切换，确保高速网络的接入。
理想 L9 这套座舱“内核”配置已经堪比“安卓机皇”。
此外，理想 L9 前排还有像是双无线充电、氛围灯、对开式扶手箱以及冷暖杯架等舒适性配置。
四、二排装上了吸顶电视 Tof 传感器或有大作用
作为一台官方定义“为家庭打造的全球智能旗舰 SUV”，理想 L9 的第二排空间一点都没“含糊”。
从官方发布的图片来看，理想 L9 第二排最亮眼的莫过于一台吸顶“大彩电”。据介绍，后排的屏幕尺寸、分辨率等参数与前排的两个屏幕保持一样，尺寸同为 15.7 英寸，分辨率可以达到 3K。
其实，在车内第二排安装吸顶显示屏并不是新鲜事，此前像是丰田赛那、日产贵士等 MPV 车型都在第二排配有吸顶显示屏。而理想 X01 则是 SUV 车型中为数不多的拥有此配置车型。
值得注意的是，在理想汽车官方发布的信息中，提到了“三维空间交互”。
根据官方描述，车内拥有六颗麦克风以及 3DToF 传感器，配合理想汽车自研的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术，在车内将以人类最自然的方式进行交互。
六颗麦克风对应着六个座位，这也就意味着理想 L9 车内的六个乘客都可以分音区召唤“理想同学”来控制车辆功能。
并且，除了传统技艺“理想同学”外，理想 L9 还新增了 3DToF 传感器并采用多模态三维空间交互技术，新车可能会支持手势控制以及肢体控制功能。
毕竟，语言和手势才是人类最自然的交互方式。
此前，手势控制功能已经出现在像是宝马、奔驰等豪华品牌的 D 级轿车中，但该功能大部分仅为前排乘客专属，并且功能丰富度比较单一，识别成功率也比较低，所以这类功能此前基本都是噱头大于实用。
但理想汽车表示，理想 L9 的这套三维空间交互可以让下到幼儿园的小朋友上到七八十岁的长辈们轻松使用，所以该功能应该比较实用且识别成功率也比较高。
除了上述的“吸顶彩电”和三维交互外，理想 L9 第二排的舒适性配置也直接拉满，像是座椅腿托、座椅加热通风按摩、小桌板统统一应俱全。
有意思的是，理想汽车官方发布的图片中，车内的过道处配有一个冷热冰箱，冰箱内放置了两个奶瓶，此时显示的温度为 45 摄氏度，而婴儿适饮的奶粉温度就是 45 度。
由此可见，理想 L9 的内装配置可谓照顾到了家庭中不同年龄段的用车需求，再次佐证了官方给它的定义。
结语：理想汽车或占据先机
随着理想汽车正式官宣理想 L9，新车的秘密已经越来越少。据悉，该车将于今年北京车展期间正式亮相，从此理想汽车只靠理想 ONE“孤车奋战”的局面将会被改变。
作为国内造车新势力的头部玩家，理想、蔚来、小鹏都已经官宣将在 2022 年推出自家的全新 SUV 车型，并且都将在 2022 年下半年开始交付。所以，对于这三家公司来说，在相差不多的时间节点发布各自全新 SUV 车型，可以理解成一次重新起跑的机会。
随着国内三胎政策的放开，SUV 车型将成为更多家庭购车买车的刚需，从已经透露出的参数来看，理想 L9 可以满足家庭中不同年龄段车主的需求，有成为下一个“爆款”的潜力，也就可以帮助理想汽车在整条智能电动车赛道中占据领先地位。
